
越来越多的年轻人,逐渐摆脱了在一个地方混资历的工作模式,“平台的能力不代表个人能力”越来越成为共识。这对年轻人其实要求更高,只有不断提升专业能力,才能如鱼得水。年轻人带来的第三个改变,是看重职场变化中的自由。采访冯仑时,他说毕业时最迫切的问题是怎么让组织选择自己,因为那时候企业都是公家的。只要你屈服了,让人家选择就完了。
凯投宏观(Capital Economics)分析师甘巴里尼(Simona Gambarini)亦对第一财经记者称,因为此前货币紧缩的累积效应会对经济活动产生影响,预计美国经济今年将大幅放缓。在衰退可能性上,他称,虽然我们不排除出现温和衰退的可能性,但若要说会出现(真正意义上的)衰退,则言过其实了。
一、伤贸易,逆差难逆转众所周知,美国贸易逆差是结构性问题,根本原因在于美国投资率高于储蓄率,导致资本项顺差和贸易项逆差。因此,特朗普提出的诸多贸易保护主义政策对扭转贸易逆差于事无补。专家认为,特朗普的“任性”举动,不仅难以达到减逆差目标,而且会破坏原有的贸易稳态。
这就像是一个非常大规模的税负。我们从历史的经验中能够看到,你能够对经济收税,而增税会导致经济陷入衰退。我们现在已经接近了这一点。所以,我认为应该停止继续施加高关税。美国这样的关税政策,不仅仅会影响到美国本身,也会影响到欧洲、亚洲,尤其是中国,它可能会有一些积极影响,看到一些统计数据上逆差的改善,但这就是问题所在。如果不削减关税,美国之前所有的,从企业营业税减税以及减少监管所得到的发展上的优势,包括各项节约和投资,都会被关税政策抵消。关税可以变得非常高,但也会导致经济增长的停滞,这是现在重要的问题。
[胡伟]“单一窗口”是我们在推动优化口岸营商环境、提升通关便利化中的一个非常重要举措,也是一个国际惯例。在这个方面,我们党英杰同志一直分管这方面工作,请她来回答这个问题。[国家口岸管理办公室副主任 党英杰]感谢这位记者对国际贸易“单一窗口”建设的关注。按照党中央、国务院决策部署,海关总署和有关部门共同努力,到目前,国际贸易“单一窗口”已经实现了与25个部委系统对接和信息共享,上线运行68个部门之间的联网合作项目,为企业提供的服务事项达到495项,业务覆盖了全国所有口岸,基本上满足了企业的“一站式”作业要求。刚才,记者同志也谈到我们目前的主要业务申报情况。目前主要业务应用中货物申报已经达到了100%,我们的舱单申报和运输工具申报也都也达到了90%。按照国务院的要求,我们到年底要实现这三项主要业务应用率都达到100%的目标,这是一个整体情况。
8、交通事故网上处理。推进与法院、保险机构的数据信息共享,推动实现车损事故网上定损、理赔。9、社会服务网点代办。推行登记服务站代办,由汽车销售商、二手车市场、保险等单位代办新车注册登记、二手车转移登记等车驾管业务,提供购车、选号、投保、缴税等“一站式”服务。